长春会员制餐厅价格解析：会员系统价格概览

中国当前的私家车数量相对较少，这一特点对会员制商店的选址及运营模式产生了影响。会员制商店倾向于选择在城郊结合部且交通便利的地点，其经营模式为“批量开车购物”。考虑到中国人均汽车拥有量较低的现状，即相当于美国1910年的水平，每千人中仅有11辆私人汽车，导致部分会员制商店的停车场出现空置率超过的情况，这无疑是一种尴尬的局面。

除了上述因素外，会员制商店本身也存在一些问题。对于中国消费者来说，会员制商店的会费显得偏贵。以沃尔玛在中国的深圳山姆会员店为例，尽管拥有超过十万的会员数量，个人会员需办理主卡和副卡，费用分别为150元和50元。要想享受购物的优惠，消费者首先需支付至少150元的年会员费。对于普通消费者而言，只有在一年的购物金额达到一定数额后，才能将所交的会费赚回。这无疑增加了消费者的购物压力。

消费者对会员制商店的期望与实际体验相差甚远。消费者期望会员制商店能提供特殊的商品和服务，享受超值的服务和购物体验。许多会员制商店在商品种类和特色服务方面并未达到消费者的预期。商品种类较少，缺乏多样性，价格差异不大，且购物地点相对较远。这些因素导致消费者对会员制商店产生失望和抵触情绪。

从运营成本的角度来看，沃尔玛的“天天低价”战略依赖供应链的低成本运作。但在中国的实际情况却完全不同。中国的网络环境尚不能满足对生产、销售进行更详细、更便捷的监控和反馈。尽管沃尔玛在全球范围内采用先进的物流系统，但在中国的配送中心仍只能处于半闲置状态。中国的会员制商店在采购和物流配送方面还需要进一步提高信息化水平，以满足市场要求和消费者需求。总体而言，会员制是一把双刃剑，零售企业在效仿实行时必须考虑到先进的网络支撑和强大的物流配送体系的重要性。否则，在激烈的市场竞争中可能难以立足。

参考文献：魏锦.从消费水平看会员制商店在中国的商业发展.贵州财经学院.发表于中国商贸2009年11期。