会员管理系统已经成为加油站标配项目
作者： 日期：2019-04-15 19:16:54 点击数：
随着外资加油站的进入，以及国有大型石油企业的不断扩张，加油站会员管理系统已经成为标配，而流量的数据入口，也是加油站会员管理系统争夺的风口。我们调研了上百家加油站，里面包含高速路边的加油站，国道上的加油站，市区站，城郊站，乡村站等各个区域的加油站，也在国道，省道，县道对加油站进行详细的分析和调研，发现加油站会员管理系统，各个站采用的办法不同，而民营加油站的老铁们，更是因为车主数据而心急如焚，因为没有数据就没有进站率，更谈不上加满率和储值率。
民营加油站从地理位置分为城区站，城郊站和乡镇站，但是从加油站的顾客群体又分为流量站，通道站和终端站，除了大型连锁加油站外，一般的民营单体站，很难实现会员管理系统的流向管理，而大多数加油站的会员管理系统，还是采用单机版会员管理软件，也就是我们合作的很多加油站老铁说的，加油站只能靠天吃饭，车进来了，又是送礼品，又是洗车，甚至有些站还管饭，但是一旦车离开了，加油站会员管理系统无法进行服务定推，所以只能人面不知何处去了。
加油站会员管理系统，我们经常给站长辅导，脱离了消费场景谈加油站会员管理，绝对是误区，而很多民营加油站老板，在和我们交流的时候，只是一个劲的利用甲方的气场，咄咄逼人的问有什么功能，其实做加油站会员管理系统，更需要的是方法和模式，而不是哪一款会员管理系统的功能有多强大，如果方案执行不下去，就是花一百万开发一套加油站会员管理系统，有毛用？
我们为什么要强调加油站按照地理位置进行区分，因为这一点决定了加油站会员管理系统的运营方向，比如国道上，一定是柴油站比较重，而柴油毛利率又太低，而很多司机不是车主，所以柴油站会员管理系统，必须更注重司机的消费体验，价格战只是根据本区域加油站的密度进行调节的。民营加油站会员管理系统为什么要做低价模式，归根结底还是因为竞争的管理，而价格战如果没有营销目的，就是盲目降价了，损伤了客单价，还影响了车主的复购率。
而城区加油站会员管理系统，一定要注重流量的入口了，有会员就会有流量，我们曾经调研一个城区站，周三降3毛，周日降6毛，加150送毛巾或者玻璃水，简单粗暴的进行营销，而平时，作为城区的加油站，竟然进站车辆寥寥无几。把汽油站的会员管理系统做成这样，当然不是老板的心愿了，加油站会员管理系统中的储值，积分，计次，等精细化营销，一个都没有，而另外一个人口小三倍的城区站，采用加油站会员管理系统，一个月储值就达到几百万，卖油赚差价也是为了现金流，而用加油站会员管理系统进行庞大的储值计划，进行加油站会员营销，为什么要限于传统的加油站模式呢，
